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气温爆降20℃,学好这些早上开车不烦恼!

从这周开始,全国大部地区都将迎来降雨和寒潮。 今年第一寒潮把淮河以北直接带入了寒冬,今年第二轮寒潮在本周如约而至,将长江以南地区也带入冬季。今天一早中央气象台挂出了大风黄色预警和寒

从这周开始,全国大部地区都将迎来降雨和寒潮。

今年第一寒潮把淮河以北直接带入了寒冬,今年第二轮寒潮在本周如约而至,将长江以南地区也带入冬季。今天一早中央气象台挂出了大风黄色预警和寒潮橙色预警,提示本周天气情况将急转直下。

上周泰哥所在的上海白天温度还能达到30℃左右,到了今天一场“雷阵雨”直接把气温控制17℃,在这种下一场雨就冷一次的季节,车主们也将进入冬季用车的阶段。

那么接下来开始的降温天气对于车主们会造成哪些影响呢?车主们又该如何应对呢?今天泰哥和大家聊聊关于冬季寒潮期间,如何自己动手操作保证用车正常。

启动前遇到车身结冰

玻璃水或酒精就能解决

很多中部地区和南方的车主都没有遇到过车身结冰。

早上刚出家门就看到车上挂了一层霜,凑近一看就是一层薄冰。于是很多车主脑子里第一个想法就是浇热水快速化霜除冰,毕竟冰是由遇冷的水或蒸汽凝固或凝华的,所以最简单的除冰方法,就是加热。灌上一瓶温水,然后直接往冰上浇水。

不过很多车主都不知道的是玻璃热传导并不好,在升温过程中的热膨胀容易产生损坏,在一些冬天降温比较凶猛的地方就出过不少报道,车主玻璃上结了冰,便把热水浇上去,“嘭”的一声,玻璃被炸飞了自己车用不了不说,保险拒赔的情况下还得花个大几千换挡风玻璃。

所以物理的解决不了就得用化学解决!

最简单的“应急办法”,用冰点更低的液体化开冰霜!

大家都知道纯酒精的冰点在-114.3℃、而乙二醇冰点在-67℃。这时候车主如果随身携带二锅头或者医用酒精,直接往玻璃上浇立马可以解决霜冻问题。

如果直接往玻璃水加也可以降低玻璃水的冰点,配合雨刷就可以轻易清除霜冻和积冰。

在普通玻璃水里,兑入发动机防冻液,或者酒精(甚至最便宜的二锅头)就完了,兑入的越多,冰点越低。或者直接拿着“自制-几十度的玻璃水”直接往玻璃上和车门上撒就完了,配合我们手中的塑料卡片就能直接刮掉冰层。

这时候就可以顺利进入车辆了!

(这里要注意的事,为了各位车主的生命和财产安全。解决完之后千万不要点支烟休息一下)

低温会使电瓶更“虚弱”

一把点不着,也不要着急二次启动

每到冬季低温天气,车辆遇到最多的故障就是电瓶亏电。

很多车主前一天晚上用着还好好的,结果停一夜后,电瓶就好像没了半条命一样。启动非常困难,可能需要连续启动两三次才能成功启动发动机。

于是想到是不是电瓶坏了,那么泰哥在这里想告诉大家一个小常识:

因此遭遇启动困难的情况,只要是第二次打火能正常顺利启动车辆的,一般不必惊慌!

等待10秒钟以上,让电瓶“喘口气”然后尝试第二次启动。不注意这个细节,您的电瓶会元气大伤,最终提前退休,不得不掏钱买新电瓶。

适当热车,减少行车时车内起雾

冬天爱车停放在室外,那么长时间停车后车内温度会极为冰冷。

一屁股坐到车里,冷的手都不敢碰方向盘,启动后立刻开车出门还会遇到严重的玻璃起雾问题。

这时候可以启动发动机10分钟左右进行暖车,让水温热起来。(有远程启动的车主可以直接在家启动发动机暖车)

这样上车就发动机水温已经达到了可以产出热风的程度,不仅可以有效降低玻璃因为车内湿度猛增出现起雾结霜,还能给车主一个温暖舒适的驾驶环境。

毕竟说到底车是为人服务的!

区区的几块钱热车油钱和少量的积碳,相比温暖舒适的车内环境和良好的行车视野,都是值得滴!

雨雪天行车,轮胎安全至关重要

低温天气会使轮胎抓地性能降低,而雨雪又会进一步放大这种负面效果。

首先就是胎压问题!

很多车主遇到寒潮后,发现原本轮胎压力打到2.5Bar,开到户外去没多久就2.3Bar了。

这时候泰哥就建议大家补一下胎压在开上路比较好了~

比方说,某车原厂要求胎压2.5Bar,在极端温差环境下可以考虑把轮胎打到2.7~2.8Bar左右的压力,这样一来,车子开出门去之后,到了寒冷的户外,轮胎压力显示值当然就降低了,最后稳定在2.5Bar左右,刚刚好!

另外,有条件的车主最好换上冬季胎。

因为冬季胎的性能取向和一般我们用的夏季胎完全两样,冬季胎的花纹设计和轮胎配方跟倾向于雪地和冰面行驶,可以非常有效降低轮胎在低附着路面打滑情况。

所以冬季驾驶,最主要的就是根据气温选择合适的轮胎也是非常重要!

结冰积雪开车用车技巧

众说周知冬季雪后路面附着系数,车轮容易打滑,开车的危险性增大。

在车辆起步时可使用“低扭矩起步”法则,减少轮胎打滑风险。

操作步骤也非常简单:

手动挡车型,可以使用“2挡起步”,只要慢抬离合,轻踩油门,就可以顺利起步。

自动挡车型相对更简单,只需要把挡位切换到低速挡或雪地模式。(没有低速挡或雪地模式可以切入“手动模式”人为强制变速箱使用2挡起步)

顺利起步后,我们要考虑的就是如何把车顺利的开到目的地。

在冰雪天气里,你如果还像平时那样开车,非常容易发生追尾事故。根因为正常干燥沥青路面的摩擦系数是0.6,雪天是0.28,而结冰路面只有0.18。

所以,泰哥在这边整理了四个结冰积雪路面行驶的一些知识点,分享给大家!

结冰积雪路面行驶四大要点!

1、控制车速是首要准绳

在低附着路面行驶,猛踩油门急加速都是作死行为,城市道路行驶保持中低速,大概控制在40公里/小时,匀速行驶是控制车身姿态和安全驾驶最简单的办法。

2、沿着车辙开绝不打滑

如果积雪路上已经有了车辙,那就尽量压着前车留下的车辙中行驶,不要靠边驾驶。原因很简单,前车轮胎碾过的路面无论是积雪还是结冰情况都会优于其他地方,给予轮胎的摩擦力也相应更好。

3、刹车尽量靠发动机制动

冰雪路面减速时,非常容易出现失控现象。因此,切记不能猛踩刹车,尽量利用“收油”后发动机本身的降速制动控制车速,同时轻踩刹车,保持制动时的稳定性。当然如果你想漂移,那泰哥就不拦着你了。

4、停车后,立起雨刷防冻

停车后把雨刮器竖起来可以预防雨刮器被冻住。雪水化开后二次凝结会将雨刮器和前挡风玻璃结成冰,紧紧粘在一起。等隔天开车再启动的时候,雨刮器胶条特别容易撕裂,弄得不好还会烧毁雨刷电机。

所以停车后建议车主向下拨动雨刷拨杆,人为进入“维修模式”后,将雨刷立起后锁车离开。

天气变化本身毫无规律,就连气象台都没办法100%完美预测。

也许今天气温4度,明天气温就低至零下1度,我们普通车主不可能天天守着天气预报。做储备一些学习知识,在凛冬来临之际少一些麻烦多一些舒适。

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